提到现代空战，许多人可能会想到一幅画面：两架先进的战斗机在云层中穿行，急速旋转，雷达频频响起，导弹在空中划过。不过，如果这场空中对决的主角是美国的F22“猛禽”与俄罗斯的苏57“超级苏霍伊”，场面又会如何呢？有人认为这会是一场势均力敌的较量，两个超级强者对决；而另一些人则认为，这可能会是一场技术上的碾压，优势明显。
要理解F22与苏57之间的对比，首先得了解它们的背景和定位。这两架战机的出现，几乎就像是美俄航空工业发展道路的双面镜，展现出两国不同的技术积淀和时代背景。
F22作为美国空军在冷战顶峰时期的“空中霸主”，是在上世纪80年代苏联的苏27和米格29战机发布之后应运而生的。当时，苏联的战机在机动性和火力上取得了重大突破，令美国的F15“鹰”战机在空战中有些捉襟见肘。为了继续保持制空权，美国空军在1981年启动了先进战术战斗机计划，旨在设计一款能够全面压制敌方的战机。这个项目的要求非常明确：必须具备隐身性、超音速巡航能力以及顶尖的航电系统。
展开剩余87%在这场竞争中，洛克希德·马丁的YF22原型机凭借出色的表现，最终击败了诺斯罗普·格鲁曼的YF23，成为F22的雏形。1997年，F22完成了首次飞行，直到2005年才正式服役。F22搭载了两台普惠F119-PW-100发动机，每台的推力达到155千牛，能在不开加力燃烧的情况下超音速飞行。它的机身大量采用复合材料，并配有特殊涂层，使其雷达反射面积小到只有0.0001平方米，几乎让敌方雷达无法探测到。F22的任务目标非常明确：制空作战，专门对抗敌方战机。
然而，F22的命运也有些许尴尬。苏联解体后，美国失去了直接竞争对手，F22的生产计划因此大幅削减。原计划生产750架，但最终只建造了187架，生产线也在2011年关闭。加上每架F22的造价高达1.5亿美元，维护成本也极其高昂，这使得F22变成了一个“金疙瘩”，虽然装备数量有限，但实战机会却相当稀缺。
与此不同，苏57的诞生历程充满了坎坷。早在苏联时期，米高扬设计局便启动了米格1.44项目，试图研制一款能够与F22对抗的五代机。可惜在1991年苏联解体后，项目因资金和技术问题被迫中止。直到1999年，俄罗斯才恢复计划，启动了PAK FA项目，由苏霍伊设计局承担主要研发任务。2010年，T50原型机（即后来的苏57）首飞成功，最终于2020年交付俄罗斯空军。
苏57搭载了两台AL-41F-1S发动机，单台推力为142千牛，略逊于F22，但它的三维矢量喷口赋予了其卓越的机动性。虽然其隐身性有所欠缺，雷达反射面积在0.1到0.5平方米之间，比F22要大得多，但它的设计更注重多功能性，不仅能争夺制空权，还具备攻击地面和海上目标的能力，定位上与F22有所不同。
苏57的研发经历了漫长且充满挑战的过程，受到资金短缺、技术瓶颈以及国际制裁等多重困难的制约。直到2025年，俄罗斯才装备了约70架，产量远低于F22。更糟的是，早期的原型机甚至曾出现过坠机事故，暴露了其技术研发的艰难历程。
空战的胜负不仅仅是看外形，更看实际硬实力。F22与苏57的对决，核心就在于隐身能力、机动性、雷达和武器四大方面。
隐身技术作为五代机的核心技术，直接决定了谁能在空战中占得先机。F22在隐身技术方面无疑处于绝对领先地位。其雷达反射面积低至0.0001平方米，几乎相当于一只小鸟的大小，难以被敌方雷达捕捉到。机身设计流线型，进气道隐藏了发动机叶片，甚至连武器舱都藏在机腹里，从而避免了雷达波的反射。
相比之下，苏57的隐身效果较为逊色，其雷达反射面积介于0.1至0.5平方米之间。虽然后期改进了外形和涂层，但与F22的隐身性能相比，差距仍然显而易见。
在机动性方面，F22配备了两台155千牛推力的发动机，并采用了二元矢量喷口，使其在高速和高空作战中具备很强的灵活性。然而，它的推力向调整仅限于上下方向，左右方向的机动性相对有限。而苏57的三维矢量喷口可以在多个方向上进行调整，配合俄罗斯战机一贯的空气动力学优势，特别擅长低速机动。
雷达与传感器则是现代战机的“眼睛”，决定了谁能更早发现对方。F22搭载的AN/APG-77有源相控阵雷达在当时可谓世界一流，能够在225公里外探测到1平方米的目标。但随着技术的不断进步，这款雷达逐渐暴露出其老化的问题。苏57的N-036“贝尔卡”雷达号称能在400公里外探测到2平方米的目标，并且还搭载了红外搜索与跟踪系统（IRST），即使不开启雷达也能通过热源侦测目标。特别是针对隐身战机，红外系统提供了重要的补充。
至于武器，F22搭载了AIM-120中距空空导弹和AIM-9X近战导弹。AIM-120的射程超过100公里，而AIM-9X则以其出色的机动性和红外制导，适合近距离空战。苏57则配备了R-77中程导弹和R-73近程导弹，R-77射程与AIM-120相似，而R-73则具备推力矢量控制，能在近战中灵活转向。未来，苏57还可能装备射程达到300公里的R-37M导弹，进一步增强了其空战潜力。
不过，单从纸面数据来看还不够，实战才是对战机性能的最终检验。如果F22与苏57真的交手，结果会如何呢？
超视距空战是现代空战的常态，依靠雷达和导弹来决定胜负。在这种情形下，F22的隐身优势会非常明显。假设两架飞机相距200公里，F22的雷达几乎可以在第一时间锁定苏57，而苏57的雷达虽然能够探测到更远的目标，但由于F22的雷达反射面积过小，它难以精准识别F22的位置。在这种情况下，F22能够通过AIM-120导弹先发制人，苏57可能只有通过电子干扰或者机动来逃避，但由于F22的持续跟踪能力，第二次导弹发射的成功率也很高。据分析，苏57在这种情况下的生存概率可能不到30%。
如果两架战机进入视距空战（WVR），那么战斗的形势将会有所变化。在这一阶段，苏57的三维矢量喷口和R-73导弹将使其在机动性方面占优。虽然F22也有AIM-9X导弹，但由于隐身优势在近战中失去作用，更多的胜负将依赖于飞行员的技术和战机的整体性能。俄罗斯战机历来擅长近战，因此苏57在这一方面具有一定的优势，但F22的飞行员训练和战术经验也不容小觑，最终胜负或许难以定论。
现实中，F22虽然有较为雄厚的技术优势，但由于其服役时间长，且维护成本高昂，其未来逐渐被F35和六代机
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